Descripción
Los sujetadores de fábrica no fueron diseñados para uso de alto rendimiento. El material elegido por el fabricante del motor original para los sujetadores de fábrica de su motor fue elegido para cumplir con los criterios de un vehículo de consumo de conducción normal con el límite de potencia y revoluciones proporcionado. El material no es óptimo para un auto de carreras con altas revoluciones, altas temperaturas y alta potencia.
Los sujetadores de fábrica tampoco fueron diseñados para ser reutilizados. Cada vez que aprieta un sujetador, se estira para realizar la fuerza de sujeción adecuada. Si los sujetadores se estiran demasiado, ya no proporcionarán la fuerza de sujeción requerida y pueden provocar una falla del motor. Cuando desmonte su motor de fábrica para incorporarlo a su motor de carrera, deseche los pernos principales usados de fábrica y cambie a un juego nuevo de pernos de culata ARP para brindarle a su motor la fuerza de sujeción adecuada necesaria para mantener todas sus piezas juntas. el ambiente de carrera más duro.
Hemos visto cabezas levantarse y soplar juntas de cabeza, presurizar el sistema de refrigeración y cosas peores. Los pernos de cabeza ARP son una pieza muy económica que no podría ser más importante para la construcción de su motor. Considérelos imprescindibles.
Estos pernos de cabeza están fabricados con una aleación patentada ARP2000 y tratados térmicamente a 220 000 psi. Se roscan después del proceso de tratamiento térmico, lo que mejora enormemente su tolerancia a la fatiga en comparación con los pernos roscados antes del tratamiento térmico. Arandelas de tierra paralelas de alta calidad incluidas. Las tolerancias exactas garantizan que las juntas y las culatas se deslicen en su posición y se alineen perfectamente.
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