Descripción
Modificar los motores para obtener más potencia de la que vienen de fábrica a veces puede exponer eslabones débiles en la cadena. Uno de los cuales suele ser la junta de culata de fábrica. Las juntas de cabeza de metal multicapa Cometic pueden resistir el abuso de las carreras y la conducción recreativa entusiasta sin fallar cuando se ponen a prueba.
- Proporciona el máximo rendimiento de sellado para los motores de alto rendimiento actuales y no requiere selladores.
- Ideal para cabezales de aluminio y bloques de aluminio y cabezales de aluminio para bloques de hierro fundido que resisten la fuerza de corte creada por los dos materiales.
- No es necesario volver a apretar, el diseño en relieve de la junta MLS promueve una carga de sujeción uniforme en toda la superficie de sellado, lo que permite una distorsión del orificio reducida y mensurable.
Las juntas Cometic MLS se componen de múltiples capas de acero inoxidable debido a su mayor resistencia, capacidad de rebote y resistencia a la corrosión. Las capas exteriores de las juntas están grabadas y recubiertas en ambos lados con Viton, un material a base de caucho de fluoroelastómero resistente al calor hasta 250 °C/482 °F. Viton está diseñado para satisfacer las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y acabados superficiales hostiles. La capa central o de cuña es una capa de acero inoxidable sin recubrimiento que se puede variar para adaptarse a múltiples requisitos de espesor.
Aplicaciones:
Acura
RSX (2002-2006)
Honda
Civic (2002-2005)
CR-V (2003-2006)
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