Descripción
El solenoide de control de sobrealimentación EVO más completo jamás construido, ¡y punto!
-Accede a la sobrealimentación mucho más rápido (fluye un 10 % más que la competencia).
-Conéctalo al arnés OEM (¡sin empalmes de cables como otros BCS!).
-Instalación limpia de fábrica.
-Funciona de forma segura con la ECU EVO de fábrica (bobina personalizada a juego con la ECU).
-Conexiones niqueladas, diseñadas para durar (¡no las conexiones de plástico que se rompen fácilmente!).
-Fácil de instalar y muy fácil de ajustar.
-El único BCS de instalación directa para EVO.
El solenoide de control de sobrealimentación GrimmSpeed Mitsubishi EVO está diseñado para funcionar con la computadora de fábrica (requiere ajuste). No reducirá la vida útil de la computadora de fábrica, ya que está diseñado para consumir la misma cantidad de energía que el BCS de fábrica, pero con mejor flujo y una reacción más rápida. Se conecta y no requiere empalmes ni soldadura de resistencias. Con el soporte incluido, puedes atornillarlo, conectar el conector y empezar a ajustarlo para obtener una respuesta de sobrealimentación rápida, mayor presión de sobrealimentación y mayor potencia. ¿Planeas devolver el coche a su estado original? Simplemente invierte el proceso de instalación.
¿Por qué usar un BCS electrónico en lugar de un controlador de sobrealimentación manual?
Un MBC permite alcanzar niveles de sobrealimentación superiores a los de fábrica al evitar que la válvula de descarga se abra a su presión nominal. Cumple su función a la perfección, pero si hay sobrealimentación disponible en la configuración del MBC, te proporcionará la sobrealimentación completa. Por ejemplo, configuras el MBC a 18 psi porque de 3000 a 6000 rpm es lo que buscas. Pero supongamos que obtienes detonación a 18 psi a 7000 rpm, a menos que estés por debajo de 16 psi. Con un MBC, no tienes este control, por lo que te ves obligado a mantener 16 psi en todo el rango de revoluciones. Con un controlador electrónico de sobrealimentación, puede alcanzar 18 psi de 3000 a 6000 rpm y 16 psi a 7000 rpm, ya que puede ajustar el mapa de sobrealimentación en la ECU, lo que le permitirá obtener la máxima sobrealimentación en cada rpm. Esto le brinda mayor potencia en todo el rango y un mejor control. Revolucionando el mercado de solenoides de sobrealimentación EVO, hemos creado soportes de instalación específicos para cada modelo que le permiten instalar directamente nuestro solenoide de sobrealimentación en su EVO para un ajuste de fábrica. ¡Se acabaron las ataduras! Le ofrecemos el ajuste de fábrica que estaba esperando.
Siguiendo con el tema de ajuste OEM, nuestro solenoide de sobrealimentación utiliza un arnés de cableado estilo EVO, por lo que simplemente puede desconectar su solenoide OEM y conectar el nuestro. ¡Se acabó cortar el cableado OEM y prensar los cables!
Otra novedad en el mercado de solenoides de sobrealimentación EVO es que hemos utilizado conectores de manguera de perfil ultrabajo para mantener la unidad lo más compacta y limpia posible. Los racores de manguera son de latón niquelado, así que no tiene que preocuparse de que se rompan como los de plástico.
MÁS CARACTERÍSTICAS:
Los usuarios pueden usar racores AN con el solenoide.
MAC Valve ha fabricado la válvula completamente a medida para nosotros (la única válvula MAC del mercado fabricada a medida para tuning automotriz).
Diseñada específicamente por GrimmSpeed™ para funcionar de forma segura con la ECU EVO de fábrica (requiere tuning) y para manejar de forma fiable las vibraciones y temperaturas del compartimento del motor.
El único diseño de montaje directo para el EVO. ¡Incluye soporte de montaje y herrajes de montaje directo! (Especifique el modelo antes de realizar su pedido).
Respuesta más rápida y mayor caudal que cualquier otra válvula del mercado (¡más del 10%!).
Racores de latón niquelado (a diferencia de los racores de plástico de la competencia, propensos a fallos).
¡Fácil de ajustar para su taller o tuning! (¡Se requiere ajuste del motor!)
Comentarios del preparador sobre nuestro solenoide de sobrealimentación
Ajuste de tracción total:
«El BCS de 3 puertos del GS proporciona una respuesta rápida de sobrealimentación, manteniendo la capacidad de realizar ajustes precisos mediante la dinámica del turbo. Mientras que muchos otros solenoides de control de sobrealimentación reaccionan a los ajustes demasiado rápido, lo que puede dificultar su control con la misma precisión que el sistema de purga de serie. Este solenoide puede realizar microajustes en el límite de la sobrealimentación objetivo, lo que no solo proporciona un mejor spool, sino también un mayor control general.»
Ajuste de Bullwinkle:
«El BCS GrimmSpeed™ es una unidad compacta y bien diseñada. Su diseño como solenoide de 3 puertos proporciona un mejor control de sobrealimentación que el tipo de purga de serie. A menudo, esto permite al preparador reducir a la mitad los ciclos de trabajo de la válvula de descarga mapeada. Este cambio en el WGDC proporciona al preparador mayor granularidad al ajustar y puede producir curvas de sobrealimentación mucho mejores. Además, el diseño de 3 puertos suele mejorar significativamente el spool.»
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