Descripción
Todos hemos oído las historias de terror. Simplemente estás conduciendo por la carretera ocupándote de tus propios asuntos y luego boom. Su motor explota sin previo aviso.
Esta RECOGIDA DE ACEITE ULTIMATE utiliza un soporte doble de 0,12” de espesor, un espesor de tubo de recogida de aceite 3X OEM y un soporte entre el soporte y el tubo de recogida de aceite para fortalecer aún más el conjunto. Esta es una solución de ingeniería de gran rendimiento. Ningún otro proveedor tiene algo tan resistente disponible, aunque estoy seguro de que lo copiarán.
Deflector Killer B Motorsport. Sección trasera cerrada para evitar que el aceite se derrame en la manivela al acelerar con fuerza y hacer cambios agresivos. Perfil contorneado del bloque para minimizar el retorno de aceite de los cabezales que interfieren con la manivela. Las rejillas direccionales evitan que el aceite de la bandeja salpique o salpique hacia la manivela. Diseño de perfil bajo para controlar el viento y quitar el aceite de la manivela inmediatamente para reducir la acumulación de aceite en la manivela. Entrada de aceite mejorada a la bandeja/recogida para ayudar a prevenir la falta de aceite. Fabricado en acero inoxidable para una larga vida útil, durabilidad y resistencia a la corrosión.
Características:
Diseño CAD 3D y probado en pista
Todos los procesos de fabricación CNC
Soldadura TIG pulsada digitalmente en todo
Tubo 3 veces más grueso, soporte de 1/8” de espesor
La curvatura suave del mandril aumenta el flujo de aceite
Nueva junta tórica proporcionada
Se adapta a TODOS los motores turbo EJ20 (con cárter de aceite de “desplazamiento único” de “fondo plano” OEM EJ20)
Especificaciones OEM. Filtro de malla de alto flujo
Garantía de por vida
Utiliza ubicaciones de montaje de deflectores OEM
No es un diseño tipo sándwich entre bandeja y bloque que es difícil de instalar y más propenso a sufrir fugas.
No hay piezas de goma que puedan hundirse y permanecer abiertas después de repetidos ciclos de calor.
¡No es caro!
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