Descripción
ARP Ultra Torque Lube 0.5 pinta
Debido a las inconsistencias de fricción con el aceite, el molibdeno y otros lubricantes, se necesitan múltiples ciclos para apretar el perno, aflojarlo y apretarlo nuevamente para obtener la precarga o estiramiento requerido. Normalmente, cuando se aprieta un sujetador por primera vez, la fricción está en su punto más alto y el valor de precarga o estiramiento es bajo. A medida que el sujetador se cicla varias veces, la fricción disminuye y la precarga aumenta. Este fenómeno se llama «dispersión de precarga». Con este lubricante de ensamblaje ARP Ultra Torque, solo es necesario apretar un sujetador una vez para alcanzar el 5 por ciento de la precarga ideal, y se mantiene constante durante todos los ciclos posteriores (desde el mecanizado de preparación para la carrera hasta el ensamblaje final). Además, dadas las inconsistencias de los lubricantes comunes, es muy posible que los pernos o espárragos de cabeza adyacentes tengan precargas muy diferentes. Esta dispersión provoca distorsión del orificio, dificulta el sellado del anillo del pistón y provoca un sellado deficiente de la junta de culata.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.