Descripción
LA VENTAJA DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AGUA/METANOL AEM
Los corredores con motores de aspiración natural de alta compresión o motores impulsados que buscan una alternativa a los controladores de inyección de agua/metanol dependientes del impulso tienen una solución en el controlador WMI de entrada múltiple de AEM. El diseño de entrada múltiple permite a los usuarios instalar el kit de inyección de agua/metanol de AEM tanto en vehículos de aspiración natural (NA) de alta compresión a través de la configuración MAF/IDC como en vehículos de impulso ultra alto (más de 40 PSI) utilizando un sensor MAP externo. El controlador de entrada múltiple funciona con un sensor MAP externo basado en voltaje de 0-5 V, una entrada basada en frecuencia para el ciclo de trabajo del inyector (IDC), flujo de aire masivo (MAF) basado en frecuencia o un MAF basado en voltaje de 0-5 V. . El controlador Multi-Input se ofrece en tres kits; un kit de tanque de un galón con un solo inyector para motores de gasolina (PN 30-3350), un kit sin tanque con un solo inyector (PN 30-3352) y un kit de tanque de cinco galones con dos inyectores (PN 30-3352). 3351) para aplicaciones de gasolina de alto rendimiento HD.
La inyección de agua/metanol para motores de gasolina es un medio comprobado para reducir eficazmente las temperaturas del aire de entrada al motor y suprimir la detonación dañina en motores de carreras de aspiración natural (NA) de alta compresión. Esto permite a los corredores avanzar de manera confiable en el tiempo de encendido, sin usar combustible de carreras de alto octanaje, para mejorar la ganancia de potencia. Los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM utilizan el hardware más robusto combinado con características más avanzadas que cualquier otro sistema de agua/metanol de precio comparable.
El diseño del controlador de entrada múltiple de AEM permite a los usuarios instalar inyección de agua/metanol en vehículos de aspiración natural (NA) de alta compresión a través de la configuración MAF/IDC. El controlador de entrada múltiple funciona con un sensor MAP externo basado en voltaje de 0-5 V, una entrada basada en frecuencia para el ciclo de trabajo del inyector (IDC), un flujo de aire masivo (MAF) basado en frecuencia o un MAF basado en voltaje de 0-5 V. El controlador de entradas múltiples está disponible con un tanque de 1,15 galones (PN 30-3350), un tanque de cinco galones (PN 30-3351) y un kit sin tanque (PN30-3352).
Acerca de AEM
AEM Performance Electronics hace que las tecnologías avanzadas sean accesibles a las masas de carreras.
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