Descripción
Líquido de frenos Dot 4 sintético premium para carreras – 500ml
Excelente protección contra altas y bajas temperaturas en motores de carrera
Protección contra alta temperatura/alto cizallamiento en condiciones de alto estrés
Aumenta la potencia, reduce temperaturas de funcionamiento
NO use aditivos de aceite con este producto
VP 622 presenta uno de los puntos de ebullición húmedos más altos de cualquier líquido de frenos Dot 4. Mantiene la estabilidad vuelta tras vuelta, permitiéndote correr con confianza. Diseñamos el VP 622 para carreras duras y frenadas fuertes. Resiste el desvanecimiento de los frenos y el bloqueo de vapor, y brinda una sensación de pedal más consistente. Nuestro líquido de frenos Dot 4 es perfecto para automóviles y aplicaciones de deportes motorizados.
El punto de ebullición húmedo es una cualidad crucial del líquido de frenos. ¿Por qué? Porque el punto de ebullición húmedo es la temperatura a la que el fluido comienza a hervir después de absorber 3,7% de agua por volumen.
El líquido de frenos se desgasta con el tiempo y absorbe la humedad de forma natural. Por esta razón, es fundamental purgar periódicamente los frenos y reemplazar el líquido de frenos con líquido nuevo. El mantenimiento de su sistema de frenos es crucial para la salud y el rendimiento de su vehículo y su seguridad. La humedad puede causar corrosión interna en múltiples componentes de un sistema de frenos. El resultado son reparaciones costosas o, lo que es peor, fallas en los frenos.
VP 622 es el líquido de frenos de alto rendimiento perfecto, sin importar su aplicación.
Beneficios del líquido de frenos VP 622 Racing Dot 4
– Punto de ebullición húmedo: 399°F. Los fluidos estándar Dot 4 tienen un punto de ebullición húmedo de 311 °F
– Totalmente sintético
– Para uso en automóviles y deportes motorizados.
– Mantiene una excelente estabilidad bajo altas temperaturas.
– Resiste el desvanecimiento del freno, que es cuando el pedal del freno se siente esponjoso. Esto es causado por la acumulación excesiva de calor por la fricción a altas velocidades o al pisar los frenos.
– Combate el bloqueo de vapor, que es cuando no experimenta ninguna presión en el pedal del freno, lo que resulta en una pérdida total de potencia de frenado.
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