Descripción
EVO IX JB Green – MHI Sin Actuador
Rueda del compresor: 73HTZ
Caudal: 57 lb/min
Medidas en sentido horario: Inductor de 52,6 mm / Exductor de 73 mm
Medidas en sentido horario: Inductor de 67,3 mm / Exductor de 58,8 mm
Carcasa del compresor: Tapa del puerto de avance de flujo de 84 mm
Carcasa de la turbina: FP de acero inoxidable o MHI (configuración estándar)
CHRA: Cojinete de fricción FP
Línea de aceite: No incluida (necesaria para una lubricación adecuada).
El Green, con su rápida respuesta y su potente curva de potencia, ha sido durante mucho tiempo el turbo preferido por los aficionados a los coches de calle que no quieren sacrificar la respuesta del turbo por una velocidad máxima de 500 CV. Si buscas un turbo que cause sensación sin hacerte esperar, el Green es para ti.
Los turbos EVO 9 pueden venir con una nueva carcasa de turbina Mitsubishi OEM mecanizada o con nuestra nueva carcasa de turbina de acero inoxidable fundido. Esta carcasa de turbina ha sido diseñada para maximizar el flujo sin sacrificar las características de respuesta. Cuenta con una salida de 3″ y una brida para válvula de descarga TiAL MV-S mecanizada directamente en la carcasa. Seleccione «EVO 9 Cast O2 Housing» en la lista de productos relacionados al final de esta página para acceder a la página del producto.
La carcasa de turbina de acero inoxidable FP EVO fue diseñada para aplicaciones de competición donde el turbocompresor opera por encima de 20 psi. Intentar operar por debajo de 20 psi puede provocar un aumento incontrolado de la presión de sobrealimentación en algunas aplicaciones.
Atención: Todos los turbocompresores Forced Performance se fabrican bajo pedido según sus especificaciones exactas y no deben considerarse disponibles para envío inmediato a menos que se indique específicamente en la orden de trabajo. Los tiempos de fabricación varían según el modelo y las opciones del turbocompresor, por lo que no podemos garantizar una fecha de entrega.
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