Descripción
Los pernos de culata mantienen unidos la culata y el bloque. A medida que genera más potencia de la que su motor fue diseñado para soportar de fábrica, la culata y el bloque se separan, estirando los pernos de fábrica y provocando diversas fallas. Los pernos de culata ARP son más fuertes que los sujetadores de fábrica y están diseñados para mantener unido su motor de carreras bajo cualquier circunstancia.
Los sujetadores de fábrica no fueron diseñados para uso de alto rendimiento. El material elegido por el fabricante original del motor para los sujetadores de fábrica de su motor fue elegido para cumplir con los criterios de un vehículo de consumo conducido normalmente a la potencia y el límite de revoluciones de serie proporcionados. El material no es óptimo para un auto de carreras de altas revoluciones, altas temperaturas y alta potencia.
Los sujetadores de fábrica tampoco fueron diseñados para ser reutilizados. Cada vez que aprieta un sujetador, este se estira para realizar la fuerza de sujeción adecuada. Si los sujetadores se estiran demasiado, ya no proporcionarán la fuerza de sujeción necesaria y pueden provocar una falla del motor. Cuando desmonte su motor de fábrica para montarlo en su motor de carreras, deseche los pernos principales de fábrica usados y cámbielos por un juego nuevo de pernos de culata ARP para brindarle a su motor la fuerza de sujeción adecuada necesaria para mantener todas sus piezas juntas en el entorno de carrera más duro.
Hemos visto culatas que se levantan y explotan las juntas de culata, presurizan el sistema de enfriamiento y cosas peores. Los pernos de culata ARP son una pieza muy económica que no podría ser más importante para la construcción de su motor. Considérelos imprescindibles
Valoraciones
No hay valoraciones aún.