Descripción
¿Qué es un tanque de compensación de combustible?
Un tanque de compensación de combustible (FST) está diseñado para evitar la falta de combustible en el motor en vehículos con deflectores de combustible inadecuados. El combustible se suministra al tanque de compensación mediante una bomba elevadora, que en la mayoría de los casos es la bomba de combustible en el tanque OEM. El volumen de combustible dentro del tanque de compensación actúa como un amortiguador para mantener siempre abastecidas las bombas FST, incluso si la bomba elevadora se queda sin combustible momentáneamente.
Tanque de reserva de combustible con múltiples bombas (MPFST)
Recientemente rediseñado para 2024, el MPFST de Radium Engineering es la solución perfecta para vehículos de alta potencia que experimentan falta de combustible durante una conducción agresiva. Se pueden utilizar varias bombas de combustible de alto flujo en el tanque de reserva.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS
Además de todas las características anteriores del MPFST, la nueva versión del MPFST está repleta de innovaciones.
-Hasta 3 bombas de combustible Bosch BR540 (DW400)
-Hasta 2 bombas sin escobillas Ti Automotive E5LM
-Hasta 3 bombas sin escobillas Bosch (DW440)
-Terminales eléctricos antirrotación
Las salidas de las bombas de combustible se fusionan en una sola salida, lo que simplifica la instalación de tuberías externas. Y como las bombas compatibles utilizan válvulas de retención, se permite la instalación por etapas. NOTA: El MPFST E5LM de Ti Automotive sin escobillas incluye válvulas de retención.
Este puerto de «SALIDA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE» tiene una rosca ORB de 10 AN, pero viene preinstalado con un adaptador macho de -8 AN. Los puertos de «DESBORDAMIENTO», «SUMINISTRO» y «RETORNO» tienen una rosca ORB de 8 AN, pero vienen preinstalados con adaptadores macho de -6 AN. Todos estos accesorios se pueden cambiar por otros de diferentes tamaños (se venden por separado).
Cuando el combustible ingresa al MPFST a través de los puertos de «SUMINISTRO» y «RETORNO», se redirige y corre tangencialmente a través del recipiente, creando un remolino. Esto ayuda a eliminar las burbujas de aire no deseadas y la espuma de combustible que pueden afectar el rendimiento de la bomba de combustible y del motor.
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