Descripción
Lubricante para montaje de tornillos ARP Ultra Torque 0.5 oz
Debido a las inconsistencias de fricción con aceite, molibdeno y otros lubricantes, se requieren múltiples ciclos de apriete, aflojamiento y reajuste del tornillo para obtener la precarga o elongación requerida. Normalmente, al apretar un tornillo por primera vez, la fricción alcanza su punto máximo y el valor de precarga o elongación es bajo. A medida que el tornillo se aprieta repetidamente, la fricción disminuye y la precarga aumenta. Este fenómeno se denomina «dispersión de precarga». Con este lubricante de montaje ARP Ultra Torque, basta con apretar un tornillo una vez para obtener una precarga inferior al 5%, y esta se mantiene constante en todos los ciclos posteriores (desde el mecanizado de preparación para la competición hasta el montaje final). Además, dadas las inconsistencias de los lubricantes convencionales, es muy posible que los tornillos o espárragos de culata adyacentes tengan precargas muy diferentes. Esta dispersión provoca distorsión del orificio, dificulta el sellado del segmento del pistón y provoca un sellado deficiente de la junta de culata.
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